中山首條運河隧道開(kāi)建擬二零一一年建成

文章原載：中山家政
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     昨天，沿江公路運河隧道開(kāi)工建設，這是中山的第1條運河隧道，計劃二零一一年年底建成通車(chē)。到時(shí)候，這條隧道連接起錢(qián)塘江邊的景觀(guān)大道，拉近錢(qián)江新城1期和2期、錢(qián)江新城與下沙之間的距離。除此之外，昨天在錢(qián)江新城，還有1個(gè)“望江公園“開(kāi)工建設，以后市民們就可以到公園邊的觀(guān)江茶室去坐坐，1邊喝茶1邊看錢(qián)塘江。這是運河上的首條隧道這條運河隧道位于錢(qián)塘江與京杭大運河的交匯處，西接錢(qián)江新城1期之江東路、錢(qián)潮路，東連新城2期沿江公路，東運河路，全長(cháng)一一八八米，其中有五五零米是盾構段。設計為雙向四車(chē)道，時(shí)速五零公里/小時(shí)，通行凈高四.五米，總投資六.九億元。施工單位中鐵隧道的負責人介紹，這次穿越運河，用的就是穿越慶春路過(guò)江隧道的盾構機。從昨天的開(kāi)工日算起，大概在明年的78月份就可以進(jìn)行盾構施工。二零一零年年底將爭取完成主體工作井與盾構土建部分施工，接下來(lái)進(jìn)入裝修及設施調試階段，并于二零一一年年底通車(chē)。錢(qián)江新城管委會(huì )的工作人員告訴記者，之所以要采用隧道的形式讓車(chē)輛往下走，就是為了留住運河入錢(qián)塘江口的景觀(guān)。當然，隧道1通，對于從錢(qián)江新城核心區前往2期的擴容區、5堡、9堡的人來(lái)說(shuō)，會(huì )帶來(lái)很多的便捷。因為現在，大部分人都要從杭海路往那邊去，而目前的航海路是條老路，道路條件不夠好，已經(jīng)不堪車(chē)輛重負，導致這1帶的車(chē)輛來(lái)往通行并不順暢。如果有了這條隧道，大家就可以沿著(zhù)之江東路筆直走，經(jīng)運河隧道通往沿江公路。據介紹，從運河隧道的起點(diǎn)算起，到下沙的距離是一二.二公里左右，比起走杭海路，快了不少。更重要的是，正在建設的沿江公路是條景觀(guān)大道，沿線(xiàn)1路都有寬窄不等的個(gè)組織中的活力，主要來(lái)自子具有開(kāi)拓創(chuàng )新精神景觀(guān)，有的甚至達到幾十米寬，還可見(jiàn)幾處休閑廣場(chǎng)、觀(guān)景平臺等。當然，除了運河隧道和已有的艮山東路，以后還會(huì )建設錢(qián)江路、景壇路延伸段，這樣1來(lái)，今后會(huì )有4條通道連接核心區和2期擴容區，以后往下沙方向的通行會(huì )越來(lái)越便捷。公園有波浪元素，靈感來(lái)自錢(qián)塘江潮水昨天開(kāi)工的望江公園就在中山新廣電中心的西側位置，東臨望潮路，北面為待建的上城區行政中心用地，南臨之江路，西至望江東路。用地面積約四.三萬(wàn)平方米，總建筑面積二萬(wàn)平方米。以后觀(guān)看這個(gè)公園，會(huì )感覺(jué)到眼前波浪在翻涌，因為它在景觀(guān)上的設計元素就是波浪，設計理念來(lái)自潮水傳聞反映錢(qián)塘江的潮水歷史。比如，你可能會(huì )發(fā)現，西北邊的水和植物，看起來(lái)就像是錢(qián)塘江面上波浪倒影在此處。當然，也有1些波浪型的山脈又象征著(zhù)西湖邊的山，以此來(lái)反映錢(qián)江新城的特色。所以，今后它將會(huì )建設成為錢(qián)江新城的“標桿”公園。很多人擔心，到這里來(lái)玩，停車(chē)空間、休閑配套會(huì )不會(huì )跟不上。其實(shí)，這里除了建起地上公園，還將建起地下停車(chē)庫，其中機動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位近二九零個(gè)，自行車(chē)庫面積九零零多平方米。今后來(lái)這里，停車(chē)很方便。另外，地下超市的面積達四零零零多平方米，離這里遠的市民過(guò)來(lái)，肯定不用擔心喝不到水、買(mǎi)不到吃的。此外，為了方便市民欣賞這里的錢(qián)塘江和公園風(fēng)景，這里還會(huì )建起觀(guān)江茶室和觀(guān)園茶室，觀(guān)江茶室有五層，建筑高二三.八米，觀(guān)園茶室有二層，高一二米多。另外，還會(huì )設立1座人行天橋，直接與錢(qián)塘江防洪大堤相連，人們可以跨過(guò)之江路就可以直接和錢(qián)塘江親近，據說(shuō)人行天橋的遮陽(yáng)棚也是波浪型的。這個(gè)公園總投資九一七四萬(wàn)元，工期四五零天。預計到二零一一年上半年，就可以到這里走走了。[責任編輯：calvinohu]